是私家车，还是公家车？
2008-06-22 17:42:33| 分类：
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有人提议将汽油再提价1000元/t，国际油价会跌到100美元/桶以下，理由是抑制国内燃油消费。用价格这个杠杆调剂市场供需平衡，这是经济学的常识，是很简单的道理。我国的事情还有很多问题影响决策。请大家注意：
一、私家车问题：目前我国汽车生产能力是每年1000万辆，其中小汽车500万辆，这个产值是很可观的，需用燃油也很可观。国家大力倡导发展私家车，给予很多优惠。于是一些企业的小汽车，按私家车注册。按私家车注册的公车耗油，价格杠杆不会起作用。
二、民营企业的小汽车，只要车费、油费在费用报销，也应算作公车。
三、严格的说，私家车的一切费用开支，应由个人支服，不得列入费用。也就是说，私人购车的费用，首先体现个人收入，这个收入应上缴所得税。凡是私家车发生的费用，在企业报销，应以偷、漏税查处。
四、一些机关、企、事业，公车改私车，应当上缴个人所得税。各种补贴也应当以个人所得缴税。
五、的确有一部分高收入者买了私家小汽车，相当有限，这些车用油有限，也不在乎油价。
因此，高油价不会抑制小汽车的油耗。
北京实行单、双号，的确可以起到节油效果，但同时也会带来一些无法克服的问题，比如：某单号车外出，第二天返回，还能进城吗？在中小城市却是无法执行。
六、从战略的角度、应当发展公共交通，限制小汽车，立足于石油自给自足，重新审视发展私家车。
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